7月31日，東航國產C919大型客機飛抵上海虹橋機場。據悉，2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結束，為期62天。目前，已經過了一個月的時間，隨著國內經濟恢復向好，暑運期間航空出行需求大幅提世界三大約會強暴藥
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升，民航客運市場呈現穩健復甦態勢。
根據中國民用航空局數據顯示，暑運前三週(7月1日至23日)，民航全行業日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次，分別為2019年同期的100.64%及109.16% 。其中，國內市場方面，日均保障國內客運航班14,006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次，分別為2019年同期的114.62%及118.47%。
今年暑運期間，東航優化航線和資源配置，加大運力投放，2023年暑運計畫投入飛機達780餘架，持續做好運輸保障。自7月1日正式進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次，7月24日，東航單日航班量恢復至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。南航計畫在6月20日—10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次
8月9日4點40分，河北涿州至北京六里橋838公車的首班車輛正式發車，意味著這條跨北京河北的公車線路在時隔10天后正式恢復了運營，首班車發出後，很多得到消息的市民都在沿線公車站等候乘車。受這次洪水的影響，目前這條公車路線的行車線路繞開了琉璃河水泥廠、康藥本鋪
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琉璃河檢查站、琉璃河東三個站點，改為從竇店進入京港澳高速公路。據了解，838公車線路從河北涿州開發區途經北京房山區、豐台區，終點至北京六里橋地鐵站，是河北涿州和北京之間一條重要的跨省公車通勤線路。 |
