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「市場+政策」雙驅動,新能源車如何「蛻變」?

「市場+政策」雙驅動,新能源車如何「蛻變」?

中國電動汽車百人會論壇(2021)與會者熱議—
  「市場+政策」雙驅動,新能源車如何「蛻變」?
  2020年,我國汽車銷售量達2,531萬輛,較去年同期下降1.9%。而新能源汽車銷售量達到136.7萬輛,較去年成長10.9%。康藥本鋪
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  1月15日—17日,以「新發展格局與汽車產業變革」為主題的中國電動汽車百人會論壇(2021)在線上舉行。在16日下午召開的高層論壇上,全國政協經濟委員會副主任苗圩拋出上述數據說,2020年我國新能源車的產銷量、保有量,可望繼續穩居全球前列。
  新能源車累計產銷售超500萬輛
  全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在演講中指出,新能源汽車從本世紀初國家新能源汽車重大專案起步,2001年到2020年間,確實走過了一段不平凡的路程。如今,我國新能源汽車累計產銷售超過500萬輛,已超額完成任務。
  萬鋼說的“任務”,是《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》中明確的目標:到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量超過500萬輛。
  「從我國發展的趨勢來看必利勁
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汗馬糖,我們認為新能源汽車進入市場和政策雙驅動的創新新階段。」萬鋼說,從市場角度來看,我國新能源汽車2020年1—9月份走了一個很漂亮的V字型成長,這和國務院推出新的政策密切相關,6月份以後形成了一個持續向上的成長趨勢。另一方面,資本市場的關注,使新能源汽車企業產值快速成長,也推動了其他領域的跨界投入。

  從政策驅動角度來看,財政補貼稅收政策得到了落實。從應用環境來看,便利化基礎建設正在加速。截至2020年12月份,我國累計的充電站達到6.36萬座、換電站達555座,公共充電樁達80.7萬個,私人充電樁為87.4萬個。
  比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為,當下,汽車電動化方向非常明確。從2020年下半年開始,產業重返成長快車道,滲透率從5%迅速提升到12月的9%。產業從早期依靠政策的“單輪驅動”,全面轉向“政策+市場”的“雙輪驅動”,私人用戶對電動車的接受程度不斷提高,市場驅動力還在持續增強。
  「進入新階段,新能源車的產品和服務,以及企業的策略規劃、團隊建立等,都將受到來自資本市場和商品市場的雙重關注。」萬鋼提醒,企業要更加謹慎前行,把握發展趨勢,加強創新能力,提升產品品質、科學的預判需求,來創新市場管理模式,特別要世界三大約會強暴藥
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