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記者連線:新能源車凍出來的“大吐槽”4

記者連線:新能源車凍出來的“大吐槽”4

太原:充電不便加劇使用困境
  新能源汽車產業被稱為2020年的“風口”,不僅大量車企在資本市場的估值屢創新高,路面上行駛的各類電動汽車也憑藉其康藥本鋪 春藥  壯陽藥  持久液 增大丸 犀利士  威而鋼 樂威壯 必利吉 必利勁
Viamax增大丸 Maxman增大丸 goodman增大丸  增大軟膏 法國綠騎士 日本夜狼出色的外觀和性能圈粉無數。然而,進入冬季以來,電動車卻秒變“電動爹”,暴露了新能源汽車產業的許多弊病。
  冬季續航里程縮水嚴重是電動車被稱為「電動爸爸」的主要原因。
  太原市民王先生3個月前買了一輛小鵬P7作為家用代步車。汽車軟體的充電記錄顯示,取車3個月來基本上保持著每週充電一次的頻次,充電量從40度到60度不等,每周行車里程在200公里左右,相比於燃油車的加油頻次顯得稍微高一些。在「小鵬汽車App」的里程計算器中可以看到,NEDC續航里程為670公里的超長續航版小鵬P7車型,在室外溫度為零下10℃時的續航里程為439公里。《經濟參考報》記者了解到,這種冬季續航里程縮減的現象,在其他電動車的里程計算上也相差無幾。
  眾所周知,在實際駕駛世界三大約會強暴藥 GHB  FM2  DDK迷姦粉  催情水 日本淑女剋星精華素 一滴銷魂
卡宴春藥 金蒼蠅  美國黑金 美國黑魔 英國威馬 印度神油 JOKER 2H2D 德國愛神中,汽車能耗遠高於NEDC的標準續航力。不僅如此,在日常使用中,電動車「不充滿、不用光」也是車主們的普遍駕駛習慣,而北方冬季的寒冷天氣又何止零下10℃?一些消費者認為,冬季續航里程嚴重縮水已成為拉低電動車使用體驗的重要因素。
  需要注意的是,部分城市對充電樁建設的不友善也加劇了電動車的使用困境。安裝家用充電樁是讓電動車變成代步利器的重要措施。然而,《經濟參考報》記者調查發現,在部分城市,家用充電樁的安裝難度普遍較高。
  在太原市某小區,當記者要求安裝充電樁時,物業經理提出了繳納4000元「接口費」的要求,並表示如果是高檔電動車安裝充電樁,「接口費」價格將達到上萬元。在太原市另一住宅小區,物業則以「電容不夠」為由,拒絕了記者提出的安裝充電樁的要求。
  負責安裝充電樁的工作人員武勇向記者透露,目前,在太原市的住宅社區安裝充電樁普遍會遭到物業拒絕。不僅如此,家用充電樁很難享受峰谷電價,一律以每度1.2元的峰值電價收取。
  而在部分公用充電站中,燃油車佔用充電車位的現象屢見不鮮,記者就曾在山西省某城市看到,安裝在為民服務中心的一排充電樁(充電車位)被當成了自行車停車處。
  此外,電動車生產環節仍舊有問題。自2021年1月以來,電動車企業頻頻宣佈在核心技術上獲得突破。然而,一些車企發布的“1000公里續航”“8分鐘充滿電”“便宜、無危險”等重量級電池技術突破很快遭到業界頂級專家“打臉”,更被消費者稱為技術“大躍液態威而鋼 雙效威而鋼 一想就硬 華佗神丹 三體牛鞭 保羅V8 印度學名藥 cenforce
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  不少消費者認為,相較於傳統燃油車,電動車在科技上的突破令人耳目一新。然而,腳踏實地解決目前電動車在生產、使用等環節遇到的問題,遠比頻繁發布不切實際的技術更能贏得消費者的長期信賴。
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