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標題: 「市場+政策」雙驅動，新能源車如何「蛻變」？ [打印本頁]

作者: vgfgbcnbcvnbvm 時間: 2024-1-20 06:18 標題: 「市場+政策」雙驅動，新能源車如何「蛻變」？

中國電動汽車百人會論壇（2021）與會者熱議—
　　「市場+政策」雙驅動，新能源車如何「蛻變」？
　　2020年，我國汽車銷售量達2,531萬輛，較去年同期下降1.9%。而新能源汽車銷售量達到136.7萬輛，較去年成長10.9%。康藥本鋪
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　　1月15日—17日，以「新發展格局與汽車產業變革」為主題的中國電動汽車百人會論壇（2021）在線上舉行。在16日下午召開的高層論壇上，全國政協經濟委員會副主任苗圩拋出上述數據說，2020年我國新能源車的產銷量、保有量，可望繼續穩居全球前列。
　　新能源車累計產銷售超500萬輛
　　全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在演講中指出，新能源汽車從本世紀初國家新能源汽車重大專案起步，2001年到2020年間，確實走過了一段不平凡的路程。如今，我國新能源汽車累計產銷售超過500萬輛，已超額完成任務。
　　萬鋼說的“任務”，是《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》中明確的目標：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量超過500萬輛。
　　「從我國發展的趨勢來看必利勁
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汗馬糖，我們認為新能源汽車進入市場和政策雙驅動的創新新階段。」萬鋼說，從市場角度來看，我國新能源汽車2020年1—9月份走了一個很漂亮的V字型成長，這和國務院推出新的政策密切相關，6月份以後形成了一個持續向上的成長趨勢。另一方面，資本市場的關注，使新能源汽車企業產值快速成長，也推動了其他領域的跨界投入。
　　從政策驅動角度來看，財政補貼稅收政策得到了落實。從應用環境來看，便利化基礎建設正在加速。截至2020年12月份，我國累計的充電站達到6.36萬座、換電站達555座，公共充電樁達80.7萬個，私人充電樁為87.4萬個。
　　比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為，當下，汽車電動化方向非常明確。從2020年下半年開始，產業重返成長快車道，滲透率從5%迅速提升到12月的9%。產業從早期依靠政策的“單輪驅動”，全面轉向“政策+市場”的“雙輪驅動”，私人用戶對電動車的接受程度不斷提高，市場驅動力還在持續增強。
　　「進入新階段，新能源車的產品和服務，以及企業的策略規劃、團隊建立等，都將受到來自資本市場和商品市場的雙重關注。」萬鋼提醒，企業要更加謹慎前行，把握發展趨勢，加強創新能力，提升產品品質、科學的預判需求，來創新市場管理模式，特別要世界三大約會強暴藥
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